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2022年5月10日18時35分，由中鐵十局承建施工的上羅高速工程瀝青試驗段率先在全線順利鋪筑，這是繼路面分部全線第一個完成水穩(wěn)瀝青站建設、第一個完成底基層試驗段施工等 6個全線第一后的又一新突破，拉開了上羅全線瀝青大面積施工序幕，為年底順利通車奠定堅實基礎。同時，此次瀝青試驗段的成功攤鋪為全線大面積瀝青施工提供了數(shù)據(jù)指導，吹響了全線大干快上的沖鋒號。

中鐵十局承建的上羅高速項目路面主線全長40.11km，橋梁46座，3座服務區(qū)型互通，2座樞紐型互通，1座服務區(qū)，3條連接線。為確保高效高質完成試驗段攤鋪作業(yè)，上羅路面項目部超前謀劃，科學安排，統(tǒng)籌調度，多措并舉做好各項配套工作。

一是機械設備革新。瀝青試驗段采用中大dt2000-3攤鋪機全斷面一次攤鋪成型，相較于傳統(tǒng)攤鋪機，具有“超寬、超厚、超薄，高均勻度、高密實度、高平整度，動態(tài)變換鋪裝寬度，無縱縫整幅攤鋪”等多個優(yōu)勢，有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等混合料級配離析問題，精準控制攤鋪厚度、指標，實現(xiàn)攤鋪密實度一致性；二是嚴格施工工藝。詳細編制瀝青路面施工方案，對現(xiàn)場技術、協(xié)作隊伍進行技術交底和安全培訓，根據(jù)試驗室提供配合比進行試拌試鋪，獲得最佳數(shù)據(jù)，對下承層提前處置，充分做好前期準備工作；三是全員傾力配合。分工明確，責任到人，從材料進場到混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓全過程控制；攤鋪過程中，采用非接觸式平衡梁控制鋪筑厚度，配備專業(yè)技術人員隨時檢查各項技術指標，切實保障施工質量。

中鐵十局上羅高速項目瀝青試驗段的成功攤鋪為全線大面積瀝青施工提供了數(shù)據(jù)指導，吹響了大干快上的沖鋒號。（通訊員：薛鑫 彭美 趙貝貝）